http://www.eleftherostypos.gr/

Η φωτογραφία ντοκουμέντο που δημοσιεύει η «Ελευθερία του Τύπου» είναι από τη Θεσσαλονίκη, στο πλαίσιο της συνέντευξης Τύπου του πρωθυπουργού στη ΔΕΘ την
Κυριακή 10 Σεπτεμβρίου 2017,ενώ ήδη λίγο μετά τα μεσάνυχτα έχει βυθιστεί στο Σαρωνικό το "Αγία Ζώνη ΙΙ".

Ένα φωτογραφικό ντοκουμέντο που δείχνει όχι μόνο την ολιγωρία της κυβέρνησης, αλλά και το γεγονός ότι δεν εκτίμησε από την πρώτη στιγμή σωστά το μέγεθος της καταστροφής που προκλήθηκε στον Σαρωνικό παρουσιάζει ο Γιώργος Κατσίγιαννης στη στήλη του «Φύλλο και φτερό» στην εφημερίδα «Ελευθερία του Τύπου».

Ο δημοσιογράφος δημοσιεύει τη φωτογραφία που εμφανίζει τον υπουργό Ναυτιλίας Παναγιώτη Κουρουμπλή να υποδέχεται την Κυριακή το μεσημέρι, έντεκα ώρες μετά τη βύθιση του δεξαμενόπλοιου «Αγία Ζώνη ΙΙ», τον πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα στη Θεσσαλονίκη στη συνέντευξη Τύπου στη ΔΕΘ.

Σημειώνεται μάλιστα στο δημοσίευμα:

«Ο Παναγιώτης Κουρουμπλής δεν ήταν στο Λονδίνο, όπως πιστεύει η πλειοψηφία της κοινής γνώμης όταν έγινε η βύθιση του πλοίου. Ταξίδεψε για το Λονδίνο μετά τη συνέντευξη του πρωθυπουργού στη ΔΕΘ, ενώ γνώριζε για το ατύχημα». Σύμφωνα με το δημοσίευμα, αυτή η λεπτομέρεια «γεννά σοβαρά ερωτήματα αναφορικά με τις ευθύνες όχι μόνο του υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας Π. Κουρουμπλή, αλλά και προσωπικά του πρωθυπουργού κ. Τσίπρα».

Και συνεχίζει:

«Εδώ προκύπτουν ορισμένα σημαντικά ερωτήματα. Ο κ. Κουρουμπλής είχε ενημερώσει τον πρωθυπουργό Αλ. Τσίπρα για το ναυάγιο στη Σαλαμίνα; Αν ναι, γιατί ο πρωθυπουργός τού επέτρεψε να ταξιδέψει στο Λονδίνο το βράδυ της Κυριακής και δεν του ζήτησε να μείνει στο πόστο του και να επιστρέψει άρον-άρον στην Αθήνα; Επίσης, το γεγονός ότι πήγε στο Λονδίνο μετά το ναυάγιο δείχνει, αν μη τι άλλο, πως δεν ευσταθούν οι ισχυρισμοί του πως δεν υποτίμησε εξαρχής το περιστατικό. Εκ των υστέρων αποδεικνύεται πως το θεώρησε υπόθεση ρουτίνας και επέλεξε να ταξιδέψει για το Λονδίνο!».

http://www.parapolitika.gr/

Σημείωση Ζείδωρον: Πριν από λίγο στην "απολογία" του στη Βουλή ο Παναγιώτης Κουρουμπλής παραδέχτηκε ότι το μεσημέρι της Κυριακής 10 Σεπτεμβρίου 2017 ήταν όντως στη Θεσσαλονίκη....


http://zeidoron.blogspot.gr

Του Μηνά Τσαμόπουλου

«Βραχυκυκλώνει» η υπόθεση του ναυαγίου του δεξαμενόπλοιου «Αγία Ζώνη ΙΙ» στην Σαλαμίνα. Η επιχείριση απάντλησης πετρελαίου από τις δεξαμενές του βυθισμένου πλοίου έχει σταματήσει εδώ δύο ημέρες, αφού έληξαν τα πιστοποιητικά του δεξαμενόπλοιου «Lassea» που συμμετείχε στην επιχείριση και δεν έχει ακόμα αντικατασταθεί και μάλιστα δεν έχει βρεθεί άκρη ακόμα, αν και χθες το πρωί ήρθε η πληροφορία ότι την επιχείριση θα αναλάβει το δεξαμενόπλοιο «Aegean Princess I» με το πλοίο να βρίσκεται κοντά στο σημείο του ναυαγιού και να περιμένει. Ωστόσο τελευταίες πληροφορίες αναφέρουν ότι για το φορτίο του «Αγία Ζώννη ΙΙ» που παραμένει μέσα στο βουλιαγμένο δεξαμενόπλοιο ερίζουν δύο εταιρείες: η μια που έχει το «Aegean Princess I» και μια δεύτερη που έχει το δεξαμενόπλοιο «Syros».

Κατά τις ίδιες πληροφορίες η μια εταιρεία ζητά να απαντλήσει το πετρέλαιο ως slots (κατάλοιπα) και η δεύτερη ως φορτίο.

Ο πλοιοκτήτης του «Αγία Ζώνη ΙΙ» είχε συμφωνήσει με την εταιρεία που διαχειρίζεται το «Lassea» να φέρει άλλο πλοίο στη θέση του, το «NEDA», το οποίο λόγω κακοκαιρίας έμεινε στη Σκιάθο. Όλες αυτές τις ημέρες κάποιοι κρατούν την ανάσα τους αφού κανείς δεν ξέρει πως θα συμπεριφερθεί το ναυάγιο στο οποίο υπάρχουν ακόμη περίπου 1.500 τόνοι πετρελαιοειδών, με τον κίνδυνο για νέα διαρροή να είναι υπαρκτός.

Στο μεταξύ, στη δίκη του πλοιάρχου και του α' μηχανικού του «Lassea» που συνελήφθησαν μετά τον εντοπισμό ποσότητας πετρελαιοειδών στα έγκατα του πλοίου για τα οποία δεν υπήρχαν παραστατικά, τέσσερις βασικοί μάρτυρες κατηγορίας από το Λιμενικό Σώμα και την τελωνειακή αρχή δεν εμφανίστηκαν με αποτέλεσμα η δίκη να διακοπεί και να αναβληθεί για σήμερα στο Τριμελές Πλημμελειοδικείο Πειραιά.

Σύμφωνα με ανακοίνωση του Λιμενικού «γνωρίζεται ότι, ακόμα δεν έχει ογκομετρηθεί το παράνομο φορτίο και συνεπώς δεν υπάρχει ακόμα η απαιτούμενη έκθεση προσδιορισμού των διαφυγόντων δασμών και λοιπών φόρων, η οποία πρέπει απαραιτήτως να προσκομιστεί ενώπιον του δικαστηρίου για να συνεχιστεί η διαδικασία». Για την υπόθεση έκανε παρέμβαση ο Εισαγγελέας ο οποίος έδωσε εντολή το «Lassea» να αδειάσει τους 1.533 τόνους πετρελαιοειδών που απαντλήθηκαν από το «Αγία Ζώνη ΙΙ» στις εγκαταστάσεις των ΕΛΠΕ, στον Ασπρόπυργο. Δείγματα των πετρελαιοειδών από τις δεξαμενές έρματος του «Lassea», έχουν σταλεί για ανάλυση. Το πλοίο είναι κατασχεμένο ενώ οι δύο συλληφθέντες κατηγορούνται για παραβίαση τελωνειακού κώδικα για λαθρεμπορία καυσίμων σε βαθμό πλημμελήματος.

Στο μεταξύ, εντολή στον Κλάδο Επιθεώρησης Πλοίων, για τη διενέργεια έκτακτης επιθεώρησης στα δεξαμενόπλοια με ελληνική σημαία, που εκτελούν πλόες στο εσωτερικό, έδωσε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Παναγιώτης Κουρουμπλής. Η επιθεώρηση θα γίνει σε όλους τους τομείς και αφορά πλοία, τα πιστοποιητικά αξιοπλοΐας των οποίων, έχει εκδώσει η αρμόδια υπηρεσία του υπουργείου ή εξουσιοδοτημένοι οργανισμοί.

Το ηλικιακό όριο
Σύμφωνα με πληροφορίες το ΥΝΑ σχεδιάζει να θέσει ηλικιακά όρια για τα πλοία που κάνουν ανεφοδιασμό καυσίμων και τα οποίο στην πλειοψηφία τους είναι 40 ετών, ενώ υπάρχει ένα που είναι ναυπηγημένο το 1964, σύμφωνα με καταγγελία της Ένωσης Μηχανικών Εμπορικού Ναυτικού. Όμως σύμφωνα πάντοτε με τους ίδους κύκλους του υπουργείου Ναυτιλίας, η κίνηση αυτή του υπουργού «συναντά μεγάλες αντιστάσεις αφού θίγονται συμφέροντα».

Newmoney.gr

Το πετρελαιοφόρο «Aegean breeze 1» προσέγγισε το σημείο όπου έχει βυθιστεί το μικρό δεξαμενόπλοιο «ΑΓ.ΖΩΝΗ ΙΙ», νοτιοδυτικά της Αταλάντης, προκειμένου να συνεχιστεί η απάντληση των καυσίμων από το ναυάγιο, μια διαδικασία που έχει σταματήσει εδώ και δύο ημέρες. Κοντά στο σημείο του ναυαγίου βρίσκεται και το δεξαμενόπλοιο «Siros».

Σύμφωνα με πληροφορίες του ΑΠΕ-ΜΠΕ, τα δύο πλοία ανήκουν σε διαφορετικές εταιρείες και η μία έχει αιτηθεί να απαντλήσει το πετρέλαιο ως πετρελαιοειδή κατάλοιπα και η άλλη ως φορτίο.
Μέχρι στιγμής πάντως από τις αρμόδιες Αρχές δεν έχει γίνει γνωστό αν η διαδικασία απάντλησης θα ξεκινήσει άμεσα, ενώ, σύμφωνα με πληροφορίες, στον πλωτό γερανό που βρίσκεται στο σημείο έχουν συγκεντρωθεί περίπου 300 κυβικά μίγματα πετρελαιοειδών από το «ΑΓ.ΖΩΝΗ».

Σημειώνεται ότι έως τώρα την επιχείρηση απάντλησης των καυσίμων, από το ναυαγισμένο πλοίο, είχε το δεξαμενόπλοιο «Lassea», στο οποίο έληξαν τα πιστοποιητικά ασφαλείας του ενώ έπειτα από έλεγχο λιμενικών και τελωνειακών στις δεξαμενές έρματος του πλοίου εντοπίστηκαν ποσότητες πετρελαιοειδών μιγμάτων, χωρίς τα νόμιμα παραστατικά.

Για την υπόθεση του «Lassea» συνελήφθησαν ο πλοίαρχος και ο πρώτος μηχανικός του πλοίου, που κρατούνται από προχθές στο κεντρικό λιμεναρχείο Πειραιά και στους οποίους έχει ήδη ασκηθεί δίωξη για παραβίαση τελωνειακού κώδικα για λαθρεμπορία καυσίμων σε βαθμό πλημμελήματος.

Η εκδίκαση της υπόθεσής των δύο κατηγορουμένων ναυτικών ξεκίνησε την Πέμπτη και θα επαναληφθεί εκ νέου σήμερα στις τριμελές πλημμελειοδικείο Πειραιά, ενώ οι τέσσερις μάρτυρες κατηγορίας (λιμενικοί και τελωνειακοί) δεν παρουσιάστηκαν, καθώς, όπως ανακοίνωσε το λιμενικό σώμα, ακόμα δεν έχει ογκομετρηθεί το παράνομο φορτίο και συνεπώς δεν υπάρχει ακόμα η απαιτούμενη έκθεση προσδιορισμού των διαφυγόντων δασμών και λοιπών φόρων, που πρέπει απαραιτήτως να προσκομιστεί ενώπιον του δικαστηρίου για να συνεχιστεί η διαδικασία.

http://www.cnn.gr